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減速器在國內的市場現狀
來源: | 作者:pmo2b2e7d | 發布時間: 119天前 | 64 次瀏覽 | 分享到:
長期以來,機器人用精密減速器技術一直由美國、德國、日本、捷克等國家掌控,

長期以來,機器人用精密減速器技術一直由美國、德國、日本、捷克等國家掌控,其中世界75%的精密減速器市場被日本的哈默納科和納博特斯克占領,納博特斯克生產RV減速器,約占60%的份額,哈默納科生產諧波減速器,約占15%的份額。

從成本上來說,目前全球機器人產業的成本構成,35%左右是減速器,20%左右是伺服電機,15%左右是控制系統,機械加工本體可能只占15%左右,其他的部分主要就是應用。可以看出,減速器是制約機器人產業發展的關鍵因素。目前中國機器人的核心技術上還缺乏整體的突破。導致我國高端裝備制造領域機器人產業發展緩慢,只能依靠進口RV減速器。

關鍵部件進口比例較高,就會導致國內制造機器人成本高。特別是減速機,國內企業購買減速機的價格是國外企業的價格的將近數倍。這樣國產機器人難以形成價格優勢,只有年產量上500-1000臺,才有一定的規模效應。因此,中國如果想要形成機器人產業化, 擺脫國外機器人企業的掣肘,在機器人領域贏得自主,必須要將減速器國產化加速提上日程。

目前減速器發展還存在產能擴大的瓶頸,涉及收費口、管理、技術等問題,日本的減速器出現供貨周期延后的現象,最長的供貨周期已經達到6個月以上,日本納博特斯克的供貨周期已從原來的2-3個月延長到現在的4-6個月,國產減速器產能不能在很短時間內實現成倍增長,無法滿足不斷擴大的市場需求。所以擴產不僅是國產減速器面臨的問題,也是日本減速器面臨的問題之一。

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